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  • 唤灵斗师技能加点:对比测试 三款豪华品牌中型SUV
  • 发布时间:2019-01-12 | 来源:光伏发电网
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  • 让我们继续徜徉在SUV的世界中。

    此次到场的是3款豪华四驱车型,这几辆车的到来,使得同门的轿车和旅行车的日子不太好过了,比如BMW 3系、奔驰S级和沃尔沃V60,还有捷豹XE。

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    并且它们的相同点还有——都使用柴油发动机

    没错,就是柴油。在柴油车注册数量下降之际,对它们进行测试还有意义吗?单就这3款SUV而言,我们觉得是有必要的,因为它们都满足最新的欧6d-Temp排放标准。这样我们就能心安理得地享受豪华品牌所提供的充足扭矩、不太高的油费、高安全性以及过人的舒适感了吗?一试便知。

    只看安全性和舒适性?那么穿着一身炫酷M运动装(3300欧元)的X3可能会对此提出异议。不出几米,这辆车便会以实际行动告诉你运动套件可不是样子货。3升六缸发动机声音温和又低沉,振动也很轻微,并且无穷的力量随时爆发,完全无视坡道的存在,让人印象深刻。在任何时速下,也无论处于哪一挡,8挡自动变速箱都能转瞬之间切换到你想要的挡位:想要开得更快?没问题,X3满足你的愿望——换挡速度之快、之平顺,让人爱不释手。

    虽然选装自适应减震系统(600欧元)提升了测试车的成本,但绝对物有所值。这辆车的转向不仅在弯道中,甚至是随时随地都能让人感到愉悦。它会让你感受到人车一体的快感,即使在极限状态下,这辆近两吨重的SUV也会保持清醒,不会出现难以控制的局面。

    舒適性值得称赞

    当然,我们不可能每天都像在赛道般激情驾驶,如果你想来一场全家人的长途旅行,这辆车也能完全胜任。如同前排的运动型座椅一样,后排座椅优秀的设计也可以支持长距离乘坐。并且后排座椅靠背可分三部分进行折叠,提升了车内空间的灵活性。在靠背与电动尾门之间,是容积为550升的行李厢。即使在舒适模式下,BMWX3也表现出了另两辆车难以企及的操控灵活性。

    66分贝

    经测试,BMWX3在130km/h的速度时,车内噪音为66分贝。X3配备了售价150欧元的隔音玻璃。路虎发现神行和沃尔沃XC60在同等车速下的噪音分别为70分贝和69分贝,表现不错,但得看和谁比了

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    眼前是显示清晰的全液晶仪表,虽然功能繁多,但iDrive系统合理的安排也能使操作变得异常简便,这会让驾驶员更好地与车辆进行沟通。此外,它还具有宝马品牌中最低的噪音、最低的油耗(620牛·米的强大扭矩使车辆始终维持在低转速)、高品质的做工、全面的驾驶辅助系统和互联功能等优势。真的没有缺点吗?当然不可能,它的价格偏高,牵引负荷(2吨)也低得可怜。

    保持冷静

    和X3相比,路虎发现神行完全是另一种性格。它能拖动2.5吨的重量,并且虽然是此次所有测试车中长度最短的,却拥有第三排座椅,成为唯一的7座车型。

    说实话,这辆路虎的设计值得称赞,尤其是HSE版车型,更拥有不锚的豪华感。毫无疑问,全地形反馈系统和长行程的悬挂为发现神行带来了不错的越野能力。但遗憾的是,这对悬挂的舒适性并没有什么帮助,相反,发现神行在颠簸路段会产生让人不舒服的跳动,好像车身与底盘之间是刚性连接。至于灵活性?当我没说。

    这辆车的转向不够直接,指向也比较模糊,并且在弯道中,车身还会产生很严重的侧倾。因此这款路虎更适合在良好的路况下进行巡航,更加宽敞的第二排空间和更大的行李厢容积会让你爱上它。

    唯一让人吐槽之处就是这台2升四缸发动机的嗓音实在不够悦耳,还经常有一些类似运转不畅的感觉,并且与之匹配的9挡自动变速箱也并非完美。这台变速箱总是喜欢保持在高挡位,对切换到低挡位有些抵触情绪,还时不时地带来一些令人难以接受的顿挫感。此外,这辆最慢的车型有着最高的9。2L/100km的油耗。

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    69厘米

    这是路虎发现神行的座椅高度,另两位竞争对手的数据是66厘米,高高在上的感觉没有那么明显

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    其他方面:小尺寸中控屏幕,再加上如同儿童图画书般的界面设计,操作起来很费劲。标配的真皮座椅看起来很美好,但坐着一般。大灯不提供LED光源,紧急制动辅助系统并非都在紧急的情况下起作用,刹车时的感受也是三车中最差的。即使路虎在越野性能上有着优势,也无济于事,因为这个级别的买家更看重公路性能。

    北欧风范

    沃尔沃XC60在路上的能见度很高,经销商也是门庭若市。这很好理解,因为这辆车有着高颜值的外观和内饰,车厢氛围很有格调,且具有相当高的品质感。和上代车型相比,内部空间也有所提升。

    但这种情况并不适用于发动机。传奇的五缸机时代已经过去,取而代之的是一台2升四缸发动机。很多人认为这是时代发展的必然结果,可在我看来,虽然这款四缸发动机拥有先进的技术,但将其置于如此豪华的沃尔沃之中,只是一个权宜之计。这台发动机在高转速下的噪音还是比较明显的,不过在车辆滑行状态下,涡轮的声音几乎无法察觉。可是,与尺寸同样增加的X3相比,其综合油耗还是多出0.1升。

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    不过毕竟沃尔沃有着235马力的最大功率,即使在高速公路上快速行驶,也是动力十足。并且在高速公路上,测试车空气悬挂(2270欧元)的表现要明显好于坑洼不平的乡村公路。虽然XC60能够快速驶过这种道路,但在弯道前一定要减速,因为与唯一获得“驾驶者之车”称号的宝马相比,它的操控性还有很大差距,

    通过中控屏幕和逻辑清晰的系统菜单,驾驶者可以很方便地对车辆进行操控。并且丰富的自动驾驶辅助系统还可以减轻很多工作量,但低配车型并不具备此项功能。至于最后的胜利,显然是属于慕尼黑。

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    编译:潘海峰 马宁

    结论

    ①BMW

    这是一辆相当有乐趣的SUV。它拥有出色的发动机和底盘、还有充裕的空间、良好的舒适性和安全性,如此看来,卖得贵是有道理的

    ②沃尔沃

    XC60通过帅气而优雅的外观,以及颇高的安全性和现代化程度吸引消费者。虽然在细节上还存在弱点,但对于粉丝来说,这都不是问题

    ③路虎

    发现神行的越野性能毋庸置疑,这是路虎的传承。但在公路上,它就落后太多了,驾驶辅助系统也有很大的提升空间

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