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  • 秘鲁发现大型锂矿:新能源最厚道SUV,综合续航400公里,销量第一,比亚迪出品才11万
  • 发布时间:2019-06-22 | 来源:光伏发电网
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  • 新能源车不太受消费者待见的主要原因之一就是它续航短。一提起新能源车,很多人就想到“买菜车、“老年代步车”,诚然,大多数系能源车的续航里程都只有百来公里,但是2019款的比亚迪元EV535,将续航里程提升到了400公里以上。

    新能源最厚道SUV,综合续航400公里,销量第一,比亚迪出品才11万

    而且元EV的销量非常不错,5月份更是拿下了新能源销量榜的第二名位置,更是新能源SUV冠军,五月份卖出了6044台,而且由于产能限制,很多4S店还积压着大量的订单,所以未来元EV的销量也会持续保持,此外部分地区还反映元EV系列存在加价的现象,不仅提车排队,还出现了2000-5000不等的额外加装。

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    比亚迪作为我国汽车自主品牌,在新能源汽车领域一直有着不错的成绩,但是在入门级纯电动市场始终空白,如今的元EV535就是一款纯电动小型SUV,我们来看看这款电动汽车有什么优缺点吧。

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    在外观上,元EV535和元EV360没有多大的区别。前脸采用的是最新的Dragon face家族式设计,进气格栅为封闭式设计,充电口就隐藏在里面;左右下角用通风饰板取代了原有的转向灯(因为前灯组内部具备转向灯)。

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    侧面采用双腰线设计,车尾保留了极具越野风的背挂式备胎,车门可以横向打开;元EV535全系配备无钥匙进入和无钥匙启动功能,高配版为LED大灯,及LED行车灯,但是入门级车型配备的是卤素灯源,可选装LED光源。

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    元EV535车内带来的惊喜更多。车内设计分外简洁,取消了实体按键,功能键集中体现在中控台上的悬浮式大屏之上,显得十分具有科技感,而且这块屏幕的灵活性及分辨率都值得称赞,屏幕分8英寸和10.1英寸可旋转,高配车型支持360全景影像。放眼望去,中控台除了中央一块醒目的大屏之外就是方向盘了,方向盘的材质为塑料的,手感不是很好,支持上下手动调节,方向盘上的多功能按键可调节仪表盘中的信息;档把的手感比方向盘好一些,采用的是皮质包裹,档把旁有部分功能键,可以控制空调、切换驾驶模式等等。整车采用软硬相间的塑料材质,硬的居多,算是中规中矩的档次。

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    元EV535配备了两个安全气囊,分别在主副驾驶;ABS防抱死、制动力分配、胎压监测等安全装置也都具备,日常行车的安全性较高。

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    前文说过,元EV535的定位是一款小型SUV,在车身尺寸上不算优越,但是相比同级别车型又略显宽大,空间舒适度较高。元EV535的长宽高分别为4360mm*1785mm*1680mm,轴距为2535mm,第一排座椅调节至舒适位置后,头部空间和腿部空间都显富裕,相比而言,第二排空间则不那么舒适了,178的成年人坐在车上,头部空间大约一指,腿部空间约一拳,但是在后座的座椅较前排更加柔软; 该车有个全景天窗,长宽分别为770mm*715mm,采光长度为770mm,虽然不算很高级,但在同级别车很少见。

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    动力方面,元EV535搭载的是一台永磁同步电机,分别有70千瓦和120千瓦两套动力总成,最大扭矩分别为180牛·米、280牛·米。大家最关心的充电和里程问题其实算不上什么问题。据悉,元EV535工信部纯电航里程为305千米~410千米,根据厂商公布的数据,快充充电只需30分钟便可由30%到80%。这样算下来,充一次电管一星期是没什么问题的。

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    比亚迪元EV535采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,成本低且留出了后排的乘坐空间以及电池安装空间。这款车的起售价为9万起,高配的高能导航版指导价为13.99万。最走量的535版本价格仅为10.99万元。

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