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  • 仁慈比聪慧更重要:再说一次!都靠过来,大众EA888车主座第一排听好了!
  • 发布时间:2019-03-14 | 来源:光伏发电网
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  • 午饭过后大家都还在一起休息,就看见门外救援车拖来了一辆斯柯达昊锐,走近一看原来是老客户一直在本店维修保养,沟通客户说:就下车买了包烟回来就打不着车,我立刻就进行了初步检查,启动马达有工作但是明显没有着车迹象,随后读取发动机故障显示系统正常,考虑到这款发动机的通病,怀疑正时链条跳齿然后开始采集气缸压力,结果发现没有缸压,绝对气门顶弯了就直接告知客户要维修发动机,当时他就惊讶到了,其实早在以前就给他说过换正时套那时候他觉得挺贵的,毕竟换一套正时要2000多就没有换,现在他是要花多一半的钱来维修发动机一定后悔了吧。

    后来同意维修我们就开始拆下来看什么问题,

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    发动机解体后发现和我们判断的一样,正时跳齿导致气门被顶

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    根据对比图可以看出来气门已经完全弯曲,导致配气不足无法启动,庆幸的是活塞没有被顶碎。

    为什么会跳齿呢?

    第一正时张紧器自身设计缺陷。

    第二正时链条被拉长导致张紧器到达极限无法正常工作。

    第三种原因是发动机缺机油,导致张紧器无法崩紧,这款发动机的张紧器是靠机油压力来控制。

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    我们拆下来后检查发现张紧器的止退块有明显的磨损缺齿现象,由此可以看出是启动的瞬间曲轴带动链条,链条产生了强大的拉力,张紧器被抵退导致链条没有处于绷紧状态。

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    新款张紧器有了明显的改进,改进了老款的问题,现在为止还没有出现更换后跳齿的问题。

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    跳齿后简单维修也会用到很多配件,正时一套,发动机上下端盖时间也是要耽搁好几天,费用也接近了5000元钱。

    所以啊!只要你13年以前的ea888不管你是途观帕沙特还是迈腾cc 或者斯柯达西雅图不论你是1.8t或则2.0t,你该去检查一下考虑更换,这种问题我们这个月以是第3台了。保重!

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